Metro w Krakowie
| metro | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
3 (planowana) |
Metro w Krakowie – proponowany system podziemnego transportu szynowego zarówno w formie metra jak i premetra w stolicy województwa małopolskiego, Krakowie.
Historia
[edytuj | edytuj kod]
W latach 60. XX wieku pojawiły się pierwsze założenia budowy sieci premetra[1]. Już wtedy odbyła się konferencja naukowców i specjalistów od transportu pt. „Metro w Krakowie”. Od tamtego czasu, mimo że problem był wielokrotnie dyskutowany, nie został poruszony przez władze miasta. Dopiero w 2014 roku projekt wpisano do referendum, w którym 55,11% mieszkańców opowiedziało się za jego realizacją[2][3].
W połowie lutego 2018 roku, planowano ogłoszenie przetargu na studium wykonalności szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego. Na ten cel Urząd Miasta Krakowa przeznaczył 2,370 mln euro, z tego 1,375 mln euro pochodziło z dotacji przyznanej przez Komisję Europejską[4]. Dokument ten miał być gotowy w 2019 roku i miał pozwolić zadecydować którędy i w jakiej formie poprowadzić metro. Kraków jest jedynym miastem w Polsce poza Warszawą, gdzie projekt budowy metra zapisano w oficjalnych dokumentach[5]. 2 sierpnia wybrano wykonawcę studium wykonalności[6].
Projekt premetra z 2021 roku
[edytuj | edytuj kod]
7 czerwca 2021 roku zaprezentowano wyniki Studium wykonalności, w którym firma ILF Consulting Engineers Polska przeanalizowała łącznie ponad 30 wariantów tras oraz 21 wariantów inwestycyjnych. W ramach „Studium wykonalności budowy szybkiego bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie” opracowano siedem przebiegów tras. Wykonane zostały liczne symulacje oraz analizy proponowanych możliwości pod względem społecznym, demograficznym i planowanych inwestycji[7]. 7 najlepszych wariantów tras z 4 dodatkowymi podwariantami dla każdego z nich zostało szczegółowo przeanalizowanych pod kątem trzech możliwych środków transportu – oznacza to, że badanych było aż 21 wariantów inwestycyjnych. Analizy wykonano dla 7 horyzontów czasowych w interwałach 5 letnich, w okresie od roku 2028 do roku 2058[8]. Każdy z nich weryfikowany był pod kątem szeregu kryteriów m.in. przewidywanej liczby pasażerów, średniego czasu podróży, uwarunkowań konserwatorskich, węzłów przesiadkowych, potencjału miastotwórczego czy orientacyjnego kosztu przewiezienia jednego pasażera.
W II kwartale 2021 firma zarekomendowała rozwiązanie najlepsze pod względem efektywności, opłacalności finansowej, bezpieczeństwa, ryzyka, czynników społecznych i środowiskowych: wariant szybkiego tramwaju premetra – tzn. taboru tramwajowego z zastosowaniem tuneli na odcinkach najbardziej newralgicznych: głównie na odcinku centralnym, gdzie występują największe utrudnienia na sieci tramwajowej oraz w rejonie wielowariantowego węzła przesiadkowego w Bronowicach[8]. Wariant metra wykraczał poza ramy finansowe miasta[7]. Pierwsza trasa premetra ma mieć 21,82 km długości, do 32 stacji, dwa tunele (6,6 km trasy przebiegać będzie w tunelu) i estakadę (1,4 km trasy); jej koszt szacowany jest na ok. 5,846 mld zł brutto[8]. Wariant ten będzie rekomendowany do dalszych prac przez władze Krakowa, które to przewidują, że w ciągu kilku lat od roku 2021 uda się uzyskać decyzję środowiskową dla pierwszego etapu robót, tj. dla odcinka od przystanku „DH Wanda” do przystanku „Stadion Miejski (odcinek o długości blisko 10,5 km, z czego 5,6 km to tunel pod Śródmieściem, a 1,4 km to estakada)[9].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kalendarium. metro.krakow.pl. [dostęp 2015-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-23)].
- ↑ Ilona Hałucha: Metro w Krakowie?. edroga.pl, 12 marca 2015. [dostęp 2015-03-26].
- ↑ REFERENDUM LOKALNE 2014- Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Krakowa – BIP MK [online], www.bip.krakow.pl [dostęp 2021-05-23].
- ↑ Piotr Ogórek, Kraków. Mały krok w stronę metra, „Gazetakrakowska.pl” [dostęp 2018-02-10] (pol.).
- ↑ Michał Fal: Metro to nie tylko stolica. Inni też od lat marzą o podziemnej kolejce, choć jak dotąd bez efektów. Czy to się zmieni?. natemat.pl. [dostęp 2015-03-26].
- ↑ Ilona Hałucha, Kraków ma wykonawcę studium wykonalności budowy metra [online], edroga.pl [dostęp 2018-08-07] (pol.).
- ↑ a b Kraków: Dlaczego szybki tramwaj w tunelu, a nie metro? Geneza koncepcji. Transport publiczny. [dostęp 2021-09-11]. (pol.).
- ↑ a b c Kraków. Można pobrać studium premetra. Wkrótce pierwszy przetarg. Transport publiczny. [dostęp 2021-09-11]. (pol.).
- ↑ Kraków będzie miał premetro [online], Gmina Miejska Kraków, 9 lipca 2021 [dostęp 2022-02-04].